Zestaw wirnika Premium do silników Diesla Volvo Penta D1, D2 i MD22 – kompletne rozwiązanie!

Zapewnij swojemu silnikowi wysokoprężnemu Volvo Penta optymalne chłodzenie dzięki temu kompletnemu zestawowi wirnika. Pasuje do serii D1 (13-30 KM), D2-40 i klasycznego MD22 – profesjonalny zestaw z wirnikiem, o-ringiem i uszczelkami, zapewniający niezawodną naprawę.

🔧 Kompletny zestaw składający się z 4 części:

• 1x wirnik Premium 6-łopatkowy z wkładką mosiężną
• 1x pierścień uszczelniający zapewniający idealne uszczelnienie
• 2x uszczelki

⚙️ Dane techniczne:

• Średnica zewnętrzna: 51 mm (2")
• Wysokość: 22 mm (0,87 cala)
• Średnica wału: 12,7 mm (0,5")
• Liczba liści: 6
• Typ napędu: Napęd kołkowy
• Materiał: Neopren (elastyczny i wytrzymały)
• Materiał wkładki: Mosiądz (odporny na korozję)
• Waga: 60 gramów

✅ Pasuje do następujących silników diesla Volvo Penta:

• D1-13: 13 koni mechanicznych
• D1-20: 20 koni mechanicznych
• D1-30: 30 koni mechanicznych
• D2-40: 40 koni mechanicznych
• MD22: Klasyczny silnik morski

🔧 Pasuje również do pomp wodnych Volvo:

• 829895
• 3593654
• 3593655

🔄 Zastępuje numery OEM:

Volvo Penta: 804696, 875808, 897055, 3586497, 3593659, 22222936
Sierra: 18-3080

✅ Szeroka kompatybilność – pasuje również do:

• Jabsco: 673-0001, 18673-0001, 18673-0001-P, 18673-0003
• Johnson: 09-1026B, 09-1026B-1, 09-1026B-9
• MerCruiser: 46-810800
• Perkins: 24880194
• Kohler: 241588, 241641
• Zorza Polarna: 25-12009
• Szary Marine: 74326

✨ Dlaczego warto wybrać ten zestaw?

• ✅ Kompletny zestaw – wirnik, pierścień uszczelniający i 2 uszczelki w zestawie
• ✅ Konstrukcja 6-łopatkowa – wydajny przepływ wody i chłodzenie
• ✅ Wkładka mosiężna – odporna na słoną wodę i ekstremalne warunki
• ✅ Konstrukcja z napędem pinowym – łatwy i niezawodny montaż
• ✅ Idealny do małych silników Diesla – serii D1, D2 i MD22
• ✅ Wyjątkowa kompatybilność – pasuje również do marek Jabsco, Johnson i innych.
• ✅ Jakość OEM – profesjonalna wydajność w lepszej cenie
• ✅ Długotrwała trwałość – wysokiej jakości materiały

⚠️ Dlaczego regularna konserwacja jest tak ważna?

Sprawny wirnik ma kluczowe znaczenie dla żywotności silnika wysokoprężnego Volvo Penta. Zużyty lub uszkodzony wirnik może prowadzić do przegrzania, spadku wydajności, a w najgorszym przypadku do całkowitej awarii, co może kosztować dziesiątki tysięcy koron. Eksperci zalecają jego wymianę co sezon lub co 200 godzin pracy – jest to szczególnie ważne w przypadku małych silników wysokoprężnych, które często pracują na niskich obrotach.

💡 Profesjonalne porady od ekspertów:

Zawsze sprawdzaj dyszę wody chłodzącej przy każdym uruchomieniu silnika – słaba dysza to znak ostrzegawczy! Wymień wirnik na początku sezonu, nawet jeśli wygląda na sprawny. W przypadku silników Volvo Penta D1, D2 i MD22 szczególnie ważne jest użycie właściwego wirnika z napędem sworzniowym – niewłaściwy typ może prowadzić do niewystarczającego chłodzenia. Podczas montażu upewnij się, że sworzeń jest prawidłowo osadzony, aby uniknąć uszkodzenia. Zawsze miej pod ręką zestaw zapasowy!

🎯 Idealne dla:

• Silniki Volvo Penta D1-13, D1-20, D1-30
• Silniki Volvo Penta D2-40
• Silniki klasyczne Volvo Penta MD22
• Małe żaglówki i motorówki
• Warsztaty profesjonalne
• Właściciele łodzi z silnikami Volvo Penta
• Konserwacja zapobiegawcza

🚀 Szybka dostawa – przywróć swojemu silnikowi doskonały stan!

Zamów już dziś i zapewnij sobie optymalną wydajność silnika wysokoprężnego Volvo Penta. Dzięki temu kompletnemu zestawowi i jego szerokiej kompatybilności, zyskujesz niezawodną część zamienną, która posłuży Ci przez wiele sezonów. 🚤